當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正朝著智能化、一體化、綠色化方向轉(zhuǎn)型發(fā)展，全周期立體化管理涵蓋道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸及綜合樞紐調(diào)度、裝卸倉(cāng)儲(chǔ)、應(yīng)急救援等多個(gè)板塊、全鏈條環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)均存在交通事故、貨物損毀、人員傷亡、設(shè)備故障、惡劣天氣突發(fā)等核心安全風(fēng)險(xiǎn)。交通運(yùn)輸行業(yè)具有作業(yè)范圍廣、流動(dòng)分散性強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)不確定因素多、聯(lián)動(dòng)管控難度大的特點(diǎn)，既要守住安全生產(chǎn)底線，也要構(gòu)建兼具引領(lǐng)性、規(guī)范性、沉浸式的安全文化和氛圍——安全文化和氛圍建設(shè)并非單純的宣傳教育，而是覆蓋交通運(yùn)輸全領(lǐng)域、貫穿運(yùn)營(yíng)全周期、融入立體化管理各環(huán)節(jié)的核心支撐，更是推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“安全筑基、文化賦能、管理升級(jí)”，讓安全文化和氛圍成為交通運(yùn)輸全周期立體化管理的內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)與安全文化建設(shè)協(xié)同、賦能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

作為HSE安全管理專家，結(jié)合多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)及賽為安全某交通運(yùn)輸行業(yè)合作單位（以下簡(jiǎn)稱“合作單位”）的優(yōu)良實(shí)踐，本文立足交通運(yùn)輸行業(yè)全周期立體化管理特性及安全管控要求，結(jié)合ISO 45001安全管理體系、《大中型企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系要求》(GB/T 33000—2025)及交通運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)涵，聚焦“安全文化和氛圍建設(shè)”核心，探討如何貼合交通運(yùn)輸流動(dòng)分散、全域覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)多元的特性，構(gòu)建兼具安全性、系統(tǒng)性、沉浸式的安全文化和氛圍建設(shè)體系，覆蓋運(yùn)輸全鏈條、管理全維度、作業(yè)全場(chǎng)景，賦能交通運(yùn)輸全周期立體化管理升級(jí)，破解行業(yè)安全文化碎片化、氛圍營(yíng)造形式化、與立體化管理脫節(jié)、全員參與度低等痛點(diǎn)，為交通運(yùn)輸企業(yè)及各類流動(dòng)型高危行業(yè)HSE管理人員提供可落地、可復(fù)制的實(shí)踐路徑，同時(shí)貫穿HSE安全管理體系優(yōu)化核心，推動(dòng)安全文化和氛圍建設(shè)與交通運(yùn)輸全周期立體化管理深度融合。

痛點(diǎn)透視：交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化氛圍建設(shè)與全周期立體化管理的脫節(jié)困境

我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模龐大，截至2024年底，全國(guó)規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)超2萬(wàn)家，從業(yè)人員超1500萬(wàn)人，涵蓋道路、水路、鐵路、航空等全運(yùn)輸業(yè)態(tài)，形成了“點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣”的運(yùn)營(yíng)格局，但由于行業(yè)流動(dòng)分散性突出、一線從業(yè)人員流動(dòng)性大、安全意識(shí)參差不齊、風(fēng)險(xiǎn)管控難度高，安全文化缺失、氛圍營(yíng)造滯后、與全周期立體化管理脫節(jié)的問題日益凸顯，成為制約企業(yè)管理升級(jí)的重要瓶頸。2023-2024年應(yīng)急管理部及交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸行業(yè)兩年內(nèi)累計(jì)發(fā)生生產(chǎn)安全事故68起、死亡82人，其中因安全文化缺失、氛圍營(yíng)造不足、員工安全意識(shí)薄弱、違規(guī)操作引發(fā)的事故占比達(dá)72%，其中道路運(yùn)輸交通事故、水路運(yùn)輸船舶故障相關(guān)事故占比超58%。這一數(shù)據(jù)不僅凸顯了安全文化和氛圍建設(shè)在交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)中的核心重要性，更反映出行業(yè)安全文化建設(shè)缺乏系統(tǒng)性、氛圍營(yíng)造缺乏沉浸式、與全周期立體化管理脫節(jié)，難以實(shí)現(xiàn)“全域控險(xiǎn)、全員守安、全鏈護(hù)航”的突出短板。

合作單位作為國(guó)內(nèi)大型綜合交通運(yùn)輸企業(yè)，主營(yíng)道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、綜合樞紐運(yùn)營(yíng)及物流倉(cāng)儲(chǔ)配套，擁有營(yíng)運(yùn)車輛1200余輛、貨運(yùn)船舶30艘、綜合交通樞紐4個(gè)，運(yùn)營(yíng)線路覆蓋全國(guó)20多個(gè)省市，從業(yè)人員超3000人，其中一線駕駛員、船員、樞紐操作人員占比達(dá)80%，在全周期立體化管理升級(jí)初期，同樣陷入“重管控、輕文化”“重形式、輕實(shí)效”“重局部、輕全域”的誤區(qū)，其暴露的痛點(diǎn)是當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)安全文化氛圍建設(shè)與全周期立體化管理脫節(jié)的共性問題，嚴(yán)重制約了企業(yè)全周期立體化管理升級(jí)和安全生產(chǎn)水平提升。

安全文化碎片化，氛圍營(yíng)造形式化，缺乏系統(tǒng)性引領(lǐng)。該企業(yè)初期的安全文化建設(shè)僅停留在制定安全制度、懸掛標(biāo)語(yǔ)、定期開會(huì)的傳統(tǒng)模式，未形成系統(tǒng)性的安全文化體系，安全氛圍營(yíng)造流于形式，缺乏沉浸式、常態(tài)化設(shè)計(jì)，且不同運(yùn)輸板塊（道路、水路、樞紐）的安全文化宣傳內(nèi)容、形式不統(tǒng)一，導(dǎo)致安全文化呈現(xiàn)“板塊割裂、全域松散”的碎片化格局。例如，道路運(yùn)輸板塊僅在駕駛員休息室張貼安全標(biāo)語(yǔ)，未結(jié)合駕駛員長(zhǎng)途作業(yè)、疲勞駕駛的特點(diǎn)，開展沉浸式安全文化引導(dǎo)；水路運(yùn)輸板塊未將安全文化融入船員日常作業(yè)，僅定期開展簡(jiǎn)單的安全培訓(xùn)；綜合樞紐區(qū)域的安全宣傳多為靜態(tài)海報(bào)，未結(jié)合人員密集、車流物流集中的特點(diǎn)，打造沉浸式安全氛圍，且各板塊的安全標(biāo)識(shí)、宣傳內(nèi)容規(guī)格不統(tǒng)一、理念不連貫，難以發(fā)揮安全文化的引領(lǐng)作用，與全周期立體化管理的系統(tǒng)性要求背道而馳。

安全文化氛圍與全周期立體化管理適配不足，脫節(jié)嚴(yán)重。交通運(yùn)輸全周期立體化管理涵蓋“事前防控、事中管控、事后復(fù)盤”全流程，涉及“人、車、船、路、港、站”全要素，不同環(huán)節(jié)、不同要素的安全需求差異顯著，但該企業(yè)的安全文化氛圍建設(shè)未結(jié)合全周期流程和立體化管控需求，采取“一刀切”的宣傳管控模式，導(dǎo)致安全文化氛圍與各環(huán)節(jié)、各要素的安全管控需求脫節(jié)。有一次，企業(yè)新增長(zhǎng)途冷鏈貨運(yùn)業(yè)務(wù)，原有安全文化氛圍建設(shè)方案未針對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)牡蜏刈鳂I(yè)、貨物保鮮、長(zhǎng)途調(diào)度等新場(chǎng)景、新風(fēng)險(xiǎn)，開展針對(duì)性的安全文化引導(dǎo)和氛圍營(yíng)造，也未結(jié)合冷鏈運(yùn)輸全周期管控要求，優(yōu)化安全文化內(nèi)容，導(dǎo)致駕駛員對(duì)冷鏈運(yùn)輸安全規(guī)范不熟悉、安全意識(shí)薄弱，多次出現(xiàn)違規(guī)裝載、疲勞駕駛等問題，甚至引發(fā)輕微交通事故，暴露了安全文化氛圍建設(shè)與全周期立體化管理適配不足的短板。

安全文化氛圍建設(shè)缺乏全員參與，激勵(lì)機(jī)制缺失。安全文化的塑建和氛圍的涵養(yǎng)需要全員參與，但該企業(yè)的安全文化氛圍建設(shè)多由HSE部門單獨(dú)推進(jìn)，未充分調(diào)動(dòng)一線駕駛員、船員、樞紐操作人員、管理人員的參與積極性，且缺乏兼具激勵(lì)性、系統(tǒng)性的激勵(lì)機(jī)制，未將員工的安全行為、安全建議與安全文化建設(shè)、立體化管理要求結(jié)合起來，導(dǎo)致員工被動(dòng)接受安全管理，主動(dòng)參與安全文化建設(shè)、提出安全優(yōu)化建議的積極性不高。例如，企業(yè)未搭建全板塊、全崗位的安全建議征集平臺(tái)，也未設(shè)立針對(duì)性的安全獎(jiǎng)勵(lì)，一線駕駛員發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)途運(yùn)輸線路的安全隱患、提出優(yōu)化建議后，未得到及時(shí)回應(yīng)和表彰；部分老駕駛員、老船員熟練掌握安全操作技能和風(fēng)險(xiǎn)防控經(jīng)驗(yàn)，但缺乏系統(tǒng)性的傳幫帶機(jī)制，新員工難以快速融入安全文化氛圍、掌握核心安全技能，導(dǎo)致安全文化難以持續(xù)涵養(yǎng)，無(wú)法賦能全周期立體化管理升級(jí)。

這些痛點(diǎn)充分說明，安全文化和氛圍建設(shè)并非“單一的宣傳活動(dòng)”，而是賦能交通運(yùn)輸企業(yè)全周期立體化管理升級(jí)的“基礎(chǔ)性、系統(tǒng)性工程”。交通運(yùn)輸企業(yè)要實(shí)現(xiàn)全周期立體化管理升級(jí)，必須打破安全文化碎片化、氛圍營(yíng)造形式化、全員參與不足的困境，立足行業(yè)流動(dòng)分散、全域覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)多元的特性，將安全文化理念融入全周期立體化管理全過程，結(jié)合各環(huán)節(jié)、各要素的安全需求，構(gòu)建“全員參與、全周期覆蓋、立體化適配、系統(tǒng)性引領(lǐng)”的安全文化和氛圍建設(shè)體系，讓安全文化浸潤(rùn)每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)，讓安全氛圍貫穿每一個(gè)流程、每一個(gè)場(chǎng)景，真正成為全周期立體化管理的內(nèi)生動(dòng)力。

根基筑牢：立足交通運(yùn)輸特性，構(gòu)建全周期立體化安全文化和氛圍建設(shè)體系框架

塑建交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化、涵養(yǎng)安全氛圍，賦能全周期立體化管理升級(jí)，核心是堅(jiān)持“安全為本、文化為魂、全周期覆蓋、立體化適配”的原則，結(jié)合ISO 45001安全管理體系中“持續(xù)改進(jìn)、全員參與”的核心原則，以及GB/T 33000—2025中“全流程、全要素安全管理”要求，立足交通運(yùn)輸全周期立體化管理（事前防控、事中管控、事后復(fù)盤）特點(diǎn)，聚焦“系統(tǒng)性引領(lǐng)、全周期融入、立體化覆蓋、全員參與”四個(gè)核心維度，構(gòu)建與HSE安全管理體系深度融合、與交通運(yùn)輸全周期立體化管理相適配的安全文化和氛圍建設(shè)體系框架，明確各環(huán)節(jié)、各板塊安全文化和氛圍建設(shè)的要求、實(shí)施路徑和責(zé)任分工，為塑建安全文化、涵養(yǎng)安全氛圍、賦能立體化管理升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這也是賽為安全“Go-RISE安全征程”服務(wù)中“安全文化氛圍營(yíng)造”模塊的核心實(shí)踐方向。

錨定核心內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)安全文化氛圍與立體化管理、HSE體系深度融合。交通運(yùn)輸企業(yè)安全文化和氛圍建設(shè)體系的核心內(nèi)涵，應(yīng)緊扣交通運(yùn)輸流動(dòng)分散、全域覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)多元的特性及全周期立體化管理需求，結(jié)合HSE安全管理體系要求，明確“全鏈?zhǔn)匕?、文化賦能、全員共治、持續(xù)提升”的核心理念，打破傳統(tǒng)碎片化宣傳模式，將安全文化理念、規(guī)范化要求融入安全氛圍營(yíng)造全過程，把HSE安全管理體系的風(fēng)險(xiǎn)管控、隱患排查、作業(yè)許可等要求，與交通運(yùn)輸全周期立體化管理的“人、車、船、路、港、站”全要素管控結(jié)合起來，避免安全文化氛圍與立體化管理、HSE管控“兩張皮”。合作單位聯(lián)合賽為安全，對(duì)安全文化和氛圍建設(shè)體系進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，結(jié)合交通運(yùn)輸全周期風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)和立體化管理需求，明確安全文化核心內(nèi)涵，將安全文化理念融入各環(huán)節(jié)，推動(dòng)安全文化氛圍與立體化管理、HSE體系深度融合。

賽為安全擁有20+年的高端安全管理咨詢經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)為合作單位量身定制專業(yè)安全管理精細(xì)化解決方案，幫助企業(yè)有效提升安全管理質(zhì)效，大幅降低企業(yè)事故率。此次合作中，賽為安全結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)流動(dòng)分散、風(fēng)險(xiǎn)多元的特點(diǎn)，為該企業(yè)量身定制了全周期立體化安全文化和氛圍建設(shè)方案，導(dǎo)入安全文化診斷工具，從全周期融入、立體化覆蓋、全員參與、激勵(lì)機(jī)制等8大維度，對(duì)企業(yè)安全文化氛圍現(xiàn)狀進(jìn)行測(cè)評(píng)，明確各環(huán)節(jié)、各板塊改進(jìn)方向，確保安全文化和氛圍建設(shè)體系與HSE安全管理體系、交通運(yùn)輸全周期立體化管理同頻同步。

覆蓋全周期全域，制定各板塊立體化安全文化氛圍建設(shè)要求。交通運(yùn)輸全周期立體化管理各板塊、各環(huán)節(jié)的作業(yè)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)類型、管控要求差異顯著，安全文化和氛圍建設(shè)需立足各板塊、各環(huán)節(jié)特點(diǎn)，制定差異化、系統(tǒng)性的實(shí)施要求，實(shí)現(xiàn)“全周期覆蓋、立體化適配、板塊協(xié)同”，推動(dòng)安全文化氛圍融入交通運(yùn)輸全周期立體化管理。

在事前防控環(huán)節(jié)，聚焦風(fēng)險(xiǎn)排查、安全培訓(xùn)、資質(zhì)審核等核心，營(yíng)造“源頭控險(xiǎn)、警鐘長(zhǎng)鳴”的安全氛圍，塑建“風(fēng)險(xiǎn)前置、主動(dòng)防控”的安全文化，開展全要素風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)宣傳，組織針對(duì)性安全培訓(xùn)，引導(dǎo)員工樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念；在事中管控環(huán)節(jié)，覆蓋道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、樞紐運(yùn)營(yíng)等各板塊，聚焦駕駛員、船員規(guī)范操作、設(shè)備安全運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)管控等核心，營(yíng)造“規(guī)范作業(yè)、全程守安”的安全氛圍，塑建“精益求精、嚴(yán)守底線”的安全文化，在營(yíng)運(yùn)車輛、船舶上設(shè)置安全提示，在樞紐區(qū)域打造沉浸式安全宣傳場(chǎng)景，引導(dǎo)員工規(guī)范操作；在事后復(fù)盤環(huán)節(jié)，聚焦事故復(fù)盤、隱患整改、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)等核心，營(yíng)造“復(fù)盤改進(jìn)、持續(xù)提升”的安全氛圍，塑建“舉一反三、警鐘長(zhǎng)鳴”的安全文化，開展事故案例警示宣傳，推動(dòng)員工從事故中吸取教訓(xùn)，優(yōu)化安全管控舉措。各板塊、各環(huán)節(jié)均配套立體化溝通渠道，及時(shí)收集員工安全需求和建議，實(shí)現(xiàn)安全文化氛圍與全周期立體化管理深度適配。

明確主體責(zé)任，構(gòu)建全周期協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。安全文化的塑建、安全氛圍的涵養(yǎng)，關(guān)鍵在于責(zé)任落實(shí)和全周期協(xié)同。結(jié)合GB/T 33000—2025中“全員安全責(zé)任”要求，企業(yè)需構(gòu)建“HSE部門牽頭、各板塊協(xié)同、全員參與”的安全文化和氛圍建設(shè)責(zé)任體系，明確各部門、各板塊、各崗位在安全文化和氛圍建設(shè)中的職責(zé)，將安全文化塑建成效、氛圍營(yíng)造成效、立體化管理落實(shí)情況納入HSE績(jī)效考核，推動(dòng)安全文化和氛圍建設(shè)與交通運(yùn)輸全周期立體化管理深度融合。賽為安全為該企業(yè)提供了安全領(lǐng)導(dǎo)力LEEAD建設(shè)服務(wù)，通過樹立典范、帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)、鼓勵(lì)表?yè)P(yáng)、解決問題、提供資源等，幫助管理者打造兼具安全管控力和文化引領(lǐng)力的安全領(lǐng)導(dǎo)力，贏取各板塊、各層級(jí)員工在安全文化和氛圍建設(shè)中的執(zhí)行力，建立全周期協(xié)同推進(jìn)機(jī)制。

賦能升級(jí)：四大舉措塑建安全文化氛圍，賦能全周期立體化管理升級(jí)

立足交通運(yùn)輸行業(yè)特性，塑建安全文化、涵養(yǎng)安全氛圍，賦能全周期立體化管理升級(jí)，核心目標(biāo)是打破安全文化碎片化、氛圍營(yíng)造形式化困境，讓安全文化實(shí)現(xiàn)“全周期融入、立體化覆蓋、全員化踐行”，讓安全氛圍實(shí)現(xiàn)“沉浸式浸潤(rùn)、常態(tài)化營(yíng)造、板塊化協(xié)同”，推動(dòng)安全文化和氛圍建設(shè)落地生根，轉(zhuǎn)化為立體化管理效能，賦能交通運(yùn)輸企業(yè)全周期專業(yè)化、立體化管理升級(jí)。企業(yè)需打破“重管控、輕文化”“重形式、輕實(shí)效”的誤區(qū)，通過“系統(tǒng)性塑建、全周期融入、立體化覆蓋、全員化賦能”四大舉措，推動(dòng)安全文化和氛圍建設(shè)與交通運(yùn)輸全周期立體化管理深度融合，讓安全理念融入員工日常、安全氛圍覆蓋運(yùn)營(yíng)全程，實(shí)現(xiàn)“安全護(hù)航、文化賦能、管理提質(zhì)”。

系統(tǒng)性塑建賦能，打破碎片化，筑牢文化根基。結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)及ISO 45001、GB/T 33000—2025要求，聯(lián)合賽為安全等專業(yè)機(jī)構(gòu)，制定交通運(yùn)輸全周期立體化安全文化建設(shè)手冊(cè)，明確各板塊、各環(huán)節(jié)安全文化建設(shè)的核心理念、內(nèi)容規(guī)范、氛圍營(yíng)造載體、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建“理念引領(lǐng)、制度保障、氛圍浸潤(rùn)、實(shí)踐落地”的系統(tǒng)性安全文化體系，避免安全文化碎片化和氛圍營(yíng)造形式化，筑牢安全文化根基。合作單位聯(lián)合賽為安全，梳理交通運(yùn)輸各板塊、各環(huán)節(jié)核心風(fēng)險(xiǎn)和立體化管理需求，制定了《交通運(yùn)輸企業(yè)全周期立體化安全文化和氛圍建設(shè)手冊(cè)》，明確了安全文化理念、宣傳內(nèi)容、載體類型、布置要求等方面的要求，確保安全文化和氛圍建設(shè)從源頭符合安全標(biāo)準(zhǔn)和全周期立體化管理需求。

例如，在安全文化理念塑造上，明確“全鏈?zhǔn)匕?、文明出行、?zé)任擔(dān)當(dāng)、持續(xù)提升”的核心理念，貫穿道路、水路、樞紐等所有板塊；在制度保障上，完善安全文化建設(shè)相關(guān)制度，將安全文化要求融入員工崗位職責(zé)、操作規(guī)范、績(jī)效考核，確保安全文化落地有支撐；在氛圍營(yíng)造上，明確不同板塊的載體要求，道路運(yùn)輸板塊在營(yíng)運(yùn)車輛內(nèi)設(shè)置安全語(yǔ)音提示、張貼溫情化安全標(biāo)語(yǔ)，水路運(yùn)輸板塊在船舶上設(shè)置安全宣傳角、張貼應(yīng)急處置指引，綜合樞紐區(qū)域設(shè)置沉浸式安全宣傳展廳、循環(huán)播放安全警示教育片，實(shí)現(xiàn)各板塊安全文化協(xié)同統(tǒng)一、氛圍營(yíng)造規(guī)范有序。同時(shí)，建立安全文化和氛圍建設(shè)驗(yàn)收機(jī)制，由HSE部門、各板塊負(fù)責(zé)人聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格不得投入使用，從源頭筑牢全周期立體化安全文化根基。賽為安全的咨詢團(tuán)隊(duì)核心骨干成長(zhǎng)于跨國(guó)石油公司，擅長(zhǎng)為高危、流動(dòng)型行業(yè)量身定制HSE精細(xì)化管理及安全文化氛圍營(yíng)造方案，注重落地與實(shí)效，此次為該企業(yè)定制的安全文化和氛圍建設(shè)手冊(cè)，貼合交通運(yùn)輸行業(yè)特性，有效破解了碎片化困境。

全周期融入賦能，聚焦流程適配，強(qiáng)化管理協(xié)同。將安全文化和氛圍建設(shè)融入交通運(yùn)輸全周期立體化管理的“事前、事中、事后”全流程，結(jié)合各流程的管控需求，開展針對(duì)性的安全文化引導(dǎo)和氛圍營(yíng)造，實(shí)現(xiàn)“全流程浸潤(rùn)、各環(huán)節(jié)適配”，推動(dòng)安全文化氛圍與全周期立體化管理深度協(xié)同，強(qiáng)化管理效能。合作單位將全周期融入融入安全文化和氛圍建設(shè)全過程，推動(dòng)安全管理從“局部管控”向“全周期立體化管控”轉(zhuǎn)變。

例如，在事前防控環(huán)節(jié)，開展全要素風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)宣傳和安全文化培訓(xùn)，組織駕駛員、船員開展安全宣誓、安全承諾活動(dòng)，引導(dǎo)員工樹立“風(fēng)險(xiǎn)前置、主動(dòng)防控”的理念，同時(shí)優(yōu)化安全管理制度，將安全文化要求融入風(fēng)險(xiǎn)排查、資質(zhì)審核等流程，從源頭筑牢安全防線；在事中管控環(huán)節(jié)，針對(duì)道路運(yùn)輸駕駛員長(zhǎng)途作業(yè)的特點(diǎn)，在營(yíng)運(yùn)車輛上設(shè)置疲勞駕駛提醒、安全操作語(yǔ)音提示，在服務(wù)區(qū)打造安全休息區(qū)和安全文化宣傳角，緩解駕駛員疲勞，強(qiáng)化安全意識(shí)；針對(duì)水路運(yùn)輸船員海上作業(yè)的特點(diǎn)，定期組織船員開展安全文化交流活動(dòng)，張貼船舶安全操作規(guī)范和應(yīng)急處置流程，營(yíng)造“規(guī)范作業(yè)、全程守安”的氛圍；針對(duì)綜合樞紐人員密集、車流物流集中的特點(diǎn)，設(shè)置沉浸式安全宣傳場(chǎng)景、安全警示標(biāo)識(shí)，安排專人開展安全引導(dǎo)，營(yíng)造“人人講安全、事事為安全”的氛圍；在事后復(fù)盤環(huán)節(jié)，開展事故案例警示宣傳，組織全員開展復(fù)盤討論，分析事故原因、總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)，將復(fù)盤結(jié)果融入安全文化優(yōu)化和氛圍營(yíng)造，推動(dòng)安全文化持續(xù)完善、立體化管理持續(xù)提升。2024年以來，該企業(yè)通過安全文化和氛圍建設(shè)與全周期立體化管理協(xié)同，源頭風(fēng)險(xiǎn)防控能力顯著提升，交通事故、設(shè)備故障等隱患發(fā)生率同比下降76%，管理升級(jí)成效顯著。

立體化覆蓋賦能，聚焦全要素管控，拓寬營(yíng)造維度。結(jié)合交通運(yùn)輸“人、車、船、路、港、站”全要素管控需求，打造“線上+線下、靜態(tài)+動(dòng)態(tài)、板塊+全域”的立體化安全氛圍營(yíng)造模式，拓寬安全文化傳播和氛圍營(yíng)造的維度，實(shí)現(xiàn)“全要素覆蓋、全方位浸潤(rùn)”，激活立體化管理內(nèi)生動(dòng)力。合作單位將立體化覆蓋融入安全文化和氛圍建設(shè)全過程，推動(dòng)安全氛圍從“靜態(tài)宣傳”向“動(dòng)態(tài)浸潤(rùn)”轉(zhuǎn)變。

例如，在線下，打造多元化宣傳載體，在營(yíng)運(yùn)車輛、船舶、綜合樞紐、服務(wù)區(qū)、碼頭等場(chǎng)所，設(shè)置安全宣傳角、安全標(biāo)語(yǔ)、應(yīng)急處置流程圖，張貼員工安全寄語(yǔ)和安全事跡；在駕駛員、船員休息室，擺放安全手冊(cè)、安全文化書籍，播放安全警示教育片；定期組織“安全文化節(jié)”“安全技能比武”“安全知識(shí)競(jìng)賽”等活動(dòng)，吸引全員參與，在活動(dòng)中普及安全知識(shí)、傳遞安全文化。在線上，搭建智能化安全文化傳播平臺(tái)，利用企業(yè)內(nèi)網(wǎng)、員工微信群、駕駛員APP等，推送安全知識(shí)、事故案例、安全事跡、應(yīng)急技能等內(nèi)容，定期開展線上安全培訓(xùn)、線上答題活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全文化傳播不受時(shí)間、空間限制；針對(duì)一線流動(dòng)作業(yè)員工，推送溫情化安全提醒、天氣預(yù)警、道路路況等信息，讓安全氛圍時(shí)刻陪伴員工。同時(shí)，聚焦“人、車、船、路、港、站”全要素，開展針對(duì)性的安全文化引導(dǎo)，對(duì)員工開展安全培訓(xùn)和文化教育，對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛、船舶開展安全檢查和文化標(biāo)識(shí)張貼，對(duì)道路、碼頭、樞紐開展安全隱患排查和安全氛圍營(yíng)造，實(shí)現(xiàn)全要素、全方位的安全文化浸潤(rùn)。

全員化賦能，凝聚合力，推動(dòng)文化踐行。安全文化的塑建和氛圍的涵養(yǎng)離不開全員參與，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員分散、崗位差異大的特點(diǎn)，搭建多元化、常態(tài)化的全員參與平臺(tái)，完善激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)員工主動(dòng)參與安全文化建設(shè)、踐行安全理念、參與安全氛圍營(yíng)造，讓員工從“被動(dòng)接受”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)踐行”，凝聚全周期立體化管理合力。合作單位將全員參與融入安全文化和氛圍建設(shè)全過程，推動(dòng)安全管理從“單向管控”向“雙向互動(dòng)”轉(zhuǎn)變。

例如，搭建全板塊、全崗位安全建議征集平臺(tái)，開通線上+線下雙渠道反饋通道（線上APP提交、線下意見箱收集），鼓勵(lì)員工結(jié)合自身崗位特點(diǎn)，提出安全文化優(yōu)化、氛圍營(yíng)造改進(jìn)、立體化管理升級(jí)的建議，對(duì)提出合理化建議的員工，及時(shí)回應(yīng)、認(rèn)真落實(shí)，并給予公開表?yè)P(yáng)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；組建“安全文化志愿者”隊(duì)伍，吸納老駕駛員、老船員、技術(shù)骨干參與，分板塊開展安全宣傳、新員工幫扶、安全巡查等活動(dòng)，搭建“老帶新”傳幫帶機(jī)制，讓老員工手把手教新員工安全操作技能、傳遞安全文化理念，幫助新員工快速融入安全文化氛圍；建立安全文化激勵(lì)機(jī)制，設(shè)立“安全文化標(biāo)兵”“安全優(yōu)秀員工”“安全建議之星”等榮譽(yù)稱號(hào)，每月評(píng)選、季度表彰，為獲獎(jiǎng)員工頒發(fā)榮譽(yù)證書、獎(jiǎng)金，同時(shí)在全企業(yè)宣傳其安全事跡，給予精神認(rèn)可；將員工的安全表現(xiàn)、安全文化踐行情況與績(jī)效工資、晉升、評(píng)優(yōu)等掛鉤，對(duì)安全行為規(guī)范、主動(dòng)踐行安全文化的員工，給予績(jī)效加分、優(yōu)先晉升機(jī)會(huì)；定期召開“安全文化座談會(huì)”，邀請(qǐng)各板塊、各崗位員工代表發(fā)言，傾聽員工的安全需求、意見建議，及時(shí)解決員工在安全操作、文化踐行等方面的困難，讓員工感受到被重視、被認(rèn)可，增強(qiáng)員工的歸屬感和參與積極性?！坝莱蛻羝谕笔琴悶榘踩恢弊非蟮哪繕?biāo)，其在為該企業(yè)提供服務(wù)過程中，協(xié)助企業(yè)搭建全員參與平臺(tái)、完善激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)安全文化全員踐行，為立體化管理升級(jí)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

應(yīng)急賦能：文化引領(lǐng)，完善全周期應(yīng)急安全氛圍，提升立體化應(yīng)急管理效能

應(yīng)急管理作為交通運(yùn)輸企業(yè)全周期立體化管理的重要組成部分，更是安全文化和氛圍建設(shè)落地的重要體現(xiàn)。結(jié)合ISO 45001安全管理體系中“應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)”要求，以及交通運(yùn)輸行業(yè)交通事故、船舶故障、惡劣天氣、貨物損毀等應(yīng)急特點(diǎn)，企業(yè)需以安全文化為引領(lǐng)，完善全周期應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造，將安全文化理念和規(guī)范化要求融入應(yīng)急管理全過程，推動(dòng)應(yīng)急安全氛圍與交通運(yùn)輸全周期立體化應(yīng)急管理深度融合，提升應(yīng)急管理的專業(yè)化、立體化水平，既要守住應(yīng)急處置的“安全底線”，也要傳遞安全文化的“引領(lǐng)作用”，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，增強(qiáng)員工的應(yīng)急安全感和文化認(rèn)同感。

優(yōu)化應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造，融入文化引領(lǐng)，適配交通運(yùn)輸應(yīng)急特性。結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急管理特點(diǎn)，摒棄傳統(tǒng)應(yīng)急宣傳的碎片化模式，將安全文化理念融入應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造，完善應(yīng)急宣傳、應(yīng)急演練、應(yīng)急引導(dǎo)等舉措，讓應(yīng)急安全氛圍既有“應(yīng)急力度”，更有“文化溫度”，貼合交通運(yùn)輸全周期立體化應(yīng)急需求。合作單位聯(lián)合賽為安全，對(duì)應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，聚焦交通運(yùn)輸核心應(yīng)急場(chǎng)景，融入安全文化理念。

例如，在全企業(yè)范圍內(nèi)營(yíng)造“應(yīng)急有備、處置有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作、共筑安全”的應(yīng)急安全文化氛圍，在營(yíng)運(yùn)車輛、船舶、樞紐、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急提示標(biāo)識(shí)、應(yīng)急疏散路線、急救器材位置，張貼應(yīng)急處置流程和安全文化警示語(yǔ)；利用安全培訓(xùn)、班前會(huì)、線上平臺(tái)，普及交通事故救援、船舶故障處置、惡劣天氣應(yīng)對(duì)等應(yīng)急知識(shí)，結(jié)合一線員工的崗位特點(diǎn)，開展通俗化、場(chǎng)景化應(yīng)急講解，傳遞“以人為本、科學(xué)應(yīng)急、團(tuán)結(jié)協(xié)作”的應(yīng)急文化理念；定期組織全周期立體化應(yīng)急演練，演練方案結(jié)合交通運(yùn)輸應(yīng)急專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定，覆蓋道路、水路、樞紐等各板塊，模擬交通事故、船舶擱淺、惡劣天氣等應(yīng)急場(chǎng)景，提前告知員工演練流程、操作規(guī)范，演練結(jié)束后，及時(shí)開展復(fù)盤，結(jié)合安全文化理念，分析存在的問題，優(yōu)化演練方案，同時(shí)對(duì)演練中表現(xiàn)優(yōu)秀的員工，給予表?yè)P(yáng)和鼓勵(lì)，傳遞應(yīng)急安全文化；在應(yīng)急器材存放區(qū)域，張貼標(biāo)準(zhǔn)化使用指引和安全文化提示，確保員工在緊急情況下能夠快速、正確使用應(yīng)急器材，同時(shí)定期檢查、維護(hù)應(yīng)急器材，張貼檢查記錄，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急器材管理規(guī)范化，融入安全文化理念。賽為安全為該企業(yè)提供了應(yīng)急演練設(shè)計(jì)與指導(dǎo)服務(wù)，根據(jù)交通運(yùn)輸應(yīng)急特點(diǎn)，編制標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急演練方案，設(shè)計(jì)多元化應(yīng)急場(chǎng)景，指導(dǎo)演練過程，并針對(duì)演練中暴露的問題，提出優(yōu)化建議，有效提升了企業(yè)的應(yīng)急實(shí)操能力和應(yīng)急安全氛圍的文化引領(lǐng)力。

完善應(yīng)急管理立體化體系，實(shí)現(xiàn)與安全文化氛圍深度融合。以安全文化為引領(lǐng)，結(jié)合HSE安全管理體系要求，完善交通運(yùn)輸企業(yè)全周期立體化應(yīng)急管理體系，制定針對(duì)性的專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)化流程，加強(qiáng)應(yīng)急物資儲(chǔ)備和應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，推動(dòng)應(yīng)急管理專業(yè)化、立體化、規(guī)范化，讓應(yīng)急安全氛圍的文化理念轉(zhuǎn)化為應(yīng)急管理效能。合作單位聯(lián)合賽為安全，對(duì)原有應(yīng)急管理體系進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，結(jié)合交通運(yùn)輸全周期立體化應(yīng)急需求，融入安全文化理念。

同時(shí)，搭建全周期立體化應(yīng)急溝通渠道，利用智能化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急指令快速傳遞、應(yīng)急信息實(shí)時(shí)共享，覆蓋所有板塊、所有崗位，確保應(yīng)急處置高效協(xié)同；建立應(yīng)急幫扶機(jī)制，對(duì)事故中受傷的員工、受損失的家庭，及時(shí)提供醫(yī)療救治和溫情幫扶，傳遞企業(yè)安全文化的人文關(guān)懷；加強(qiáng)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，組建專業(yè)化應(yīng)急救援隊(duì)伍，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求開展應(yīng)急培訓(xùn)和演練，提升應(yīng)急救援能力，同時(shí)培育應(yīng)急隊(duì)伍的安全文化意識(shí)，確保在應(yīng)急處置過程中，堅(jiān)守安全理念、規(guī)范操作流程、團(tuán)結(jié)協(xié)作處置；建立應(yīng)急物資智能化管理系統(tǒng)，結(jié)合交通運(yùn)輸流動(dòng)分散、應(yīng)急需求多元的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急物資精準(zhǔn)儲(chǔ)備、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、快速調(diào)配，重點(diǎn)儲(chǔ)備急救藥品、交通事故救援器材、船舶故障維修設(shè)備等應(yīng)急物資，張貼標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)備標(biāo)識(shí)和安全文化提示，貼合應(yīng)急處置和員工救援需求。賽為安全為該企業(yè)提供了應(yīng)急管理整體評(píng)估服務(wù)，評(píng)估企業(yè)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急人員資質(zhì)能力、應(yīng)急流程、應(yīng)急物資等內(nèi)容，為應(yīng)急管理體系的立體化、標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)化提供了針對(duì)性建議。

強(qiáng)化應(yīng)急復(fù)盤文化建設(shè)，推動(dòng)持續(xù)提升。結(jié)合安全文化“持續(xù)改進(jìn)”和立體化管理“持續(xù)優(yōu)化”的理念，建立應(yīng)急處置復(fù)盤文化機(jī)制，每次應(yīng)急演練、事故處置后，組織HSE管理團(tuán)隊(duì)、賽為安全專家、各板塊員工開展復(fù)盤，不僅分析應(yīng)急處置過程中的專業(yè)問題，還結(jié)合安全文化理念，總結(jié)應(yīng)急處置中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，優(yōu)化應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造舉措和應(yīng)急管理立體化體系，推動(dòng)應(yīng)急安全氛圍與交通運(yùn)輸全周期立體化應(yīng)急管理持續(xù)適配、持續(xù)提升。合作單位每次應(yīng)急演練、事故處置后，都會(huì)組織全員開展復(fù)盤討論，融入安全文化理念，分析問題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化應(yīng)急舉措。

例如，一次長(zhǎng)途道路運(yùn)輸交通事故應(yīng)急演練后，復(fù)盤發(fā)現(xiàn)部分駕駛員未按照應(yīng)急處置流程開展救援，且應(yīng)急安全宣傳中對(duì)協(xié)同處置的文化引導(dǎo)不足，企業(yè)立即優(yōu)化應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造，增加應(yīng)急協(xié)同處置的文化宣傳和實(shí)操培訓(xùn)，調(diào)整應(yīng)急標(biāo)識(shí)布置，強(qiáng)化“團(tuán)結(jié)協(xié)作、科學(xué)應(yīng)急”的應(yīng)急文化理念；針對(duì)水路運(yùn)輸船舶擱淺應(yīng)急處置中暴露的應(yīng)急物資調(diào)配不及時(shí)、員工應(yīng)急意識(shí)薄弱等問題，優(yōu)化應(yīng)急物資儲(chǔ)備布局，完善應(yīng)急調(diào)配流程，同時(shí)加強(qiáng)員工的應(yīng)急安全文化教育和標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急培訓(xùn)，同步更新應(yīng)急安全宣傳內(nèi)容，推動(dòng)應(yīng)急安全氛圍和應(yīng)急管理立體化水平持續(xù)提升。值得注意的是，賽為安全服務(wù)的企事業(yè)單位，是以國(guó)企、央企、外資（跨國(guó)企業(yè)）和行業(yè)龍頭企業(yè)為主，規(guī)模上以大中型企業(yè)為主，其提供的應(yīng)急管理咨詢、安全文化氛圍營(yíng)造服務(wù)，能夠精準(zhǔn)貼合大中型交通運(yùn)輸企業(yè)全周期立體化應(yīng)急管理和安全管理需求。

實(shí)踐總結(jié)與FAQs精品問答

合作單位的實(shí)踐表明，交通運(yùn)輸行業(yè)塑建安全文化、涵養(yǎng)安全氛圍，賦能全周期立體化管理升級(jí)，核心是堅(jiān)持“安全為本、文化為魂、全周期覆蓋、立體化適配”的原則，立足交通運(yùn)輸流動(dòng)分散、全域覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)多元的特性，打破傳統(tǒng)安全文化碎片化、氛圍營(yíng)造形式化的困境，將安全文化理念融入全周期立體化管理全過程，構(gòu)建與HSE安全管理體系深度融合、與全周期立體化管理相適配的安全文化和氛圍建設(shè)體系，通過系統(tǒng)性塑建、全周期融入、立體化覆蓋、全員化賦能四大舉措，讓安全文化實(shí)現(xiàn)“全周期融入、立體化覆蓋、全員化踐行”，讓安全氛圍實(shí)現(xiàn)“沉浸式浸潤(rùn)、常態(tài)化營(yíng)造、板塊化協(xié)同”，激活員工內(nèi)生動(dòng)力，強(qiáng)化安全管理意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“安全護(hù)航、文化賦能、管理提質(zhì)”。

同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)需結(jié)合自身運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)輸業(yè)態(tài)、區(qū)域布局，借鑒ISO 45001安全管理體系、GB/T 33000—2025標(biāo)準(zhǔn)及交通運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)要求，聯(lián)合專業(yè)的安全管理咨詢機(jī)構(gòu)，如賽為安全，量身定制適合自身的全周期立體化安全文化和氛圍建設(shè)方案，持續(xù)優(yōu)化、持續(xù)改進(jìn)，才能真正讓安全文化和氛圍成為賦能全周期立體化管理升級(jí)的內(nèi)生動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)安全文化建設(shè)與全周期立體化管理深度融合，賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全、有序、高效發(fā)展。賽為安全是一家在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)的“安全管理整體解決方案和專業(yè)內(nèi)容服務(wù)”提供商，也是我國(guó)“互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”先行者之一，能夠?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)提供全方位的安全文化營(yíng)造、HSE體系建設(shè)、專業(yè)化培訓(xùn)等服務(wù)。

FAQs精品問答（聚焦核心關(guān)鍵詞）

Q1：交通運(yùn)輸企業(yè)如何構(gòu)建全周期立體化安全文化和氛圍建設(shè)體系，且與HSE安全管理體系深度融合？

A1：核心是立足交通運(yùn)輸流動(dòng)分散、全域覆蓋、風(fēng)險(xiǎn)多元特性，緊扣HSE安全管理體系及ISO 45001、GB/T 33000—2025標(biāo)準(zhǔn)及交通運(yùn)輸行業(yè)專項(xiàng)安全標(biāo)準(zhǔn)要求，明確“全鏈?zhǔn)匕?、文化賦能”的核心內(nèi)涵；制定事前、事中、事后全周期及各運(yùn)輸板塊差異化的安全文化和氛圍建設(shè)要求，實(shí)現(xiàn)全周期覆蓋、立體化適配；構(gòu)建“HSE牽頭、各板塊協(xié)同、全員參與”的責(zé)任體系，將HSE風(fēng)險(xiǎn)管控與全周期立體化管理、安全文化建設(shè)結(jié)合起來，可聯(lián)合賽為安全定制專屬方案，推動(dòng)兩者深度融合。

Q2：交通運(yùn)輸企業(yè)如何打破安全文化碎片化困境，讓安全文化氛圍建設(shè)賦能全周期立體化管理升級(jí)？

A2：可通過四大舉措落地：一是制定系統(tǒng)性安全文化和氛圍建設(shè)手冊(cè)，明確各板塊、各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，筑牢文化根基；二是推動(dòng)安全文化全周期融入，結(jié)合事前、事中、事后管控需求優(yōu)化營(yíng)造舉措，強(qiáng)化管理協(xié)同；三是打造線上+線下、靜態(tài)+動(dòng)態(tài)的立體化覆蓋模式，拓寬營(yíng)造維度；四是搭建全員參與平臺(tái)、完善激勵(lì)機(jī)制，推動(dòng)安全文化全員踐行，可引入賽為安全相關(guān)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全文化氛圍與全周期立體化管理深度融合。

Q3：如何強(qiáng)化安全文化引領(lǐng)，完善交通運(yùn)輸企業(yè)全周期應(yīng)急安全氛圍營(yíng)造？

A3：優(yōu)化應(yīng)急安全宣傳，融入安全文化理念和標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)急指引，適配交通運(yùn)輸多業(yè)態(tài)應(yīng)急特性；完善應(yīng)急管理立體化體系，制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，搭建全周期立體化應(yīng)急溝通、物資管理機(jī)制，可引入賽為安全應(yīng)急管理咨詢服務(wù)；建立應(yīng)急復(fù)盤文化機(jī)制，結(jié)合安全文化理念優(yōu)化應(yīng)急演練和宣傳舉措，推動(dòng)應(yīng)急安全氛圍與全周期立體化應(yīng)急管理適配，提升應(yīng)急管理效能和文化引領(lǐng)力。